Ауди а 5 коробки передач
Определить тип КПП Ауди
Техническая начинка привлекательного купе из Ингольштадта состоит преимущественно из турбомоторов, роботизированных коробок и вариаторов. Ни одного варианта, чтобы «на века», у этой машины нет, но если подходить к выбору A5 грамотно, то можно найти «меньшее из зол». В о второй части обзора коснемся удачных и неудачных моторов и коробок. В первой же , напомним, мы говорили о типично «купейных» кузовных проблемах и сложностях с электрикой, которая не терпит неквалифицированного вмешательства. А5 в базовом варианте является переднеприводной машиной с двигателем перед осью, но солидная часть авто оснащена постоянным полным приводом quattro с межосевым дифференциалом Torsen.
Замена и регулировка сцепления Audi A5 S-tronic является одной из широкого спектра услуг, оказываемых тех центрами DSG. С данной моделью мы работаем, начиная с года. Высокие стандарты качества, в совокупности с приемлемыми для клиентов ценами, сделали нашу сеть автосервисов одним из лидеров рынка постгарантийного ремонта коробок передач DSG.
- 9:00 - 21:00
- Чтобы использовать все возможности сайта мы рекомендуем установить последнюю версию одного из перечисленных браузеров.
- Цена колеблется от до грн, состоянием на декабрь , зависит от производителя и от того, была ли запасная часть использована.
- Если Вы не знаете какая именно автоматическая коробка передач стоит на вашем автомобиле Ауди, мы Вам поможем.
- Купить блок сцепления Ауди А5
- Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии.
- Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор?
- Для достижения таких целей, как улучшение системы защиты пешеходов, увеличение колесной базы, оптимизация распределения нагрузки на оси, точное управление, создание укороченного переднего свеса должно было быть продумано новое положение агрегата в передней части автомобиля. Новое положение силового агрегата стало возможным только благодаря расположению передней главной передачи дифференциала перед муфтой сцепления или перед гидротрансформатором.
В линейке DSG каждая коробка передач уникальна и имеет свою историю. Дебют данной КПП пришелся на год, когда большинство проблемных мест, присущих «роботам», были уже известны. Вероятно, это и позволило избежать ошибок при создании новой ДСГ. Трансмиссия реализована в двух версиях, имеющих разные характеристики. Объединяет эти агрегаты лишь маркировка по классификации VAG - OB5, сцепление «мокрого» типа в обоих случаях, а также продольная компоновка. Можно упомянуть о проблемах и жалобах на частные поломки преселективных КПП, но S-tronic с мокрыми сцеплениями ломаются куда реже, чем те же «поперечные» DSG.
